气液分离器回油孔的设计气液分离器基本上是将从蒸发器返回压缩机的制冷剂分离成气体和液体，只将气体返回压缩机。然而，分离后积累的液体制冷剂会溶解油，因此有必要将油返回压缩机，以确保压缩机中的油量和涡流部分的供油。
回油孔设计:
为回油，将气液分离器的出油管设计成与气波分离器底部相通的曲面，在曲面上设计回油孔，将溶解于油的液体制冷剂送回压缩机。回油孔变大回油变好，但液体制冷剂的回流也变多，油被稀释(油的润滑作用降低)涡流部异常消耗，压缩机有可能发生故障。
回油孔太小:
回油孔变小的液体制冷剂减少，但回油也减少，机内供油不足，涡旋部供油不足，产生异常磨损，压缩机发生故障。
适当的孔径：
因此，为了保证压缩机内的油量，液体制冷剂的回流，达到油稀释的规定以下，需要设计合适的孔径。
回油孔是否合适:
通过测量压气机底部(油温)与蒸发温度之差，可判断出压气机回油孔直径是否合适。
多回油孔:
提出了在设计超低温机组回油孔时应采用多级回油孔的设计方法(回油孔分布合理，可提高压缩机的可靠性，回油孔的总回油孔面积不少于一个)。
